在我国物流权重中，公路货运占有很大的比例，虽然经过网络货运平台的整合，公路货运的发展还是不能令人满意，小散差的状况没有根本性的改变，多式联运的步伐还不能满足时代的要求，那么，公路货运的出路在哪里？突破点是什么？本文就此谈几点看法，不妥之处，敬请指正。
品质运力是方向
我国是世界第一大公路运输市场，公路运输占据着我国货物运输行业的主导地位，其中，由中重卡承担的城际公路运输是主要的构成，在整个公路货运中的占比约82%。物流强国如何落实到公路货运上，品质运力是重要一步。
资料显示，2022上半年，我国公路货运量为1771016.82万吨，公路货物周转量为32614.31亿吨公里，庞大的货运量下是重重商机与巨大的挑战。
经过多年的发展，货源结构不再是“傻大黑粗”，“轻薄短小”的商品占比增加，发展模式也由高速发展阶段进入存量整合期阶段，怎样走出一条可持续发展道路，要在品质运力上下功夫。
三年疫情之后，公路货运整体发展走势向好，但发展仍处于低效阶段，同质化竞争严重，大而不强、多而不专、通而不联三大问题还没有从根本上得到解决，无论是从模式上，还是产品上，真正的品质运力还未出现。
整车运输是公路货运行业中最
